Дилеры предупредили об уходе из России до десяти китайских автобрендов

В 2025 году из России могут уйти до десяти китайских автобрендов, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на дилеров и аналитиков. В зоне риска находятся, в частности, Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG.

Причинами ухода с российского рынка могут стать в том числе низкий спрос, высокая стоимость содержания сервиса и неликвидный модельный ряд.

По словам замгендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Рената Тюктеева, с наибольшей вероятностью уйдут бренды, продажи которых за три месяца не превышают 60 новых автомобилей. Собеседник газеты на рынке предположил, что продажи должны быть менее 1 тыс. штук в год, если речь идет о легковом сегменте.

В России в первом квартале 2025 года закрылось 213 автосалонов китайских автомобилей. Это больше, чем за весь 2023 год, а также в три с лишним раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда закрыли 67 площадок.

Стало меньше, в частности, дилеров Bestune, Kaiyi, Dongfeng Motors, BAIC, а также в Jetour, Geely и Jaecoo.

До этого, в марте, «Коммерсантъ» писал, что в России наблюдается снижение цен на китайские автомобили на фоне высокого спроса на товар. В «Авилоне» объяснил снижение цен на китайские авто укреплением рубля к юаню.

Проверьте информацию в каталоге

Усильте деловую репутацию и покажите эффективность решений на реальных примерах

Посмотрите в каталоге по регионам